Mayo 2006


Tenemos planeado dejar Sepahua el día 18 y llegar a Quillabamba el día 20 por el río Urubamba (Urupanpa, en quechua). Este río es afluente del río Ucayali que tras cruzar todo el Perú de sur a norte, forma el inmenso Amazonas junto al río Marañon a la localidad de Nauta, región de Loreto, al norte de Perú.

Desde el Urubamba hasta el Amazonas, nos aconsejó la Mariona, que fuéramos muy preparados por hacer frente a los mosquitos, en especial por un que se llama “Manta Blanca” o Qhete (mosquito en quechua). Nos puede contagiarnos de Bartonelosis o Verruba Peruana. Esperamos que con un buen repelte los mantengamos bien lejos porque los síndromes que provocan son bastante indeseables (los podéis imaginar por el nombre). Además, también venden unos aparatos electrónicos a la farmacia que emiten un zumbido que quizás estaría bien llevarse.

En el trayecto iremos parando por los poblados de la orilla del río Urubamba, creo que pasaremos por Camisea, Ivochote, Quitaní, entre otras. Quizá también veremos parte del denominado Santuari del Megantoni o Pongo de Mainique, uno de los parques nacionales de Perú, que tiene más de 30 saltos de agua a los dos lados del río. La remontada por el río la haremos con compañeros de Madrid y dos nativos de Sepahua que nos guiarán con su experiencia. Ya en Quillabamba, nos vendrán a recoger por pasar la noche en un albergue de monjas dominicas en Cuzco.

Después de cruzar todo el Atlático y llegar a Lima, el destino aun está lejos. Tendremos que cruzar otro océano, pero en este caso de árboles, la selva Amazónica. En Lima nos espera Quique que nos acompañará en este trayecto, sin duda, emocionante.

Según el plan inical haremos el primer tramo en coche de Lima hasta Satipo en la región de Junín. Iremos haciendo paradas por los pueblos que vayamos pasando (Oroya, Tarma, La Merced, Pichanaki, Ipoki, Rio Negro…) De esta forma se nos hará más entretenido el viaje de 440 km que dura entre 6 y 8 horas. Parece ser que esta carretera está en “buenas” condiciones, no como otras en Perú. Alberto Fujimori, presidente del Perú entre 1990 y 2000, la mejoró para dar soporte a las industrias de la zona. Este personaje peruano protagonitzará un post más adelante.

En Satipo nos espera una avioneta que el Gobierno de Navarra ha financiado gracias a la colaboración de la ONG “Alas de esperanza” (bonito nombre) hace con los misioneros dominicos que está trabajando en Sepahua. Sobre el vuelo, nos han explicado que permite ver un paisaje espectacular. Es sorprendente un hecho que se veía perfectamente desde el cielo; la tala ilegal en la selva. Este aspecto está vinculado en muchos casos al narcotráfico y es un problema muy serio en Perú ya que comporta grandes pérdidas económicas. Según unos datos que he encontrado, en el año 2000, la deforestación afectaba al 12.6% de la extensión del bosque amazónico de Perú esto implica un ritmo de 261.000 hec/año deforestades. Tengo entendido que la organitzación WWF en Perú, está trabajando bíen sobre este tema.

Después de todo, llegaremos por fin a Sepahua, en el departamento de Ucayali donde nos espera Nati y los demás componentes de la organización. Ya tenemos ganas de conocerlos. Sepahua será nuestra destino por 15 días.

El viernes día 28 de abril se inicia la aventura de Jordi y yo. Después de muchas charradas por teléfono con la Nati… no hay vuelta atrás, de momento ya tenemos el trasporte. Si Air Madrid no lo impide el día 3 de septiembre volaremos hacia Lima y volveremos a Madrid el día 25 del mismo mes.

Según Mariona, lo divertido del viaje comenzará en el aeropuerto. Es muy posible que el overbooking (sobrereserva) nos amargue los primeros y últimos momentos del viaje. El año pasado esta compañera lo sufrió, estuvo un montón de horas haciendo cola para que después le dijeran que no podía viajar. Finalmente después de muchas negociaciones tuvo suerte. Había gente dispuesta a retardar sus vuelos unos días con alojamiento pagado. Después de todo le tocó volar en primera clase.

Mirando por la red, he visto que Air Madrid tiene quejas de mucha gente descontenta. Hay un fórum para sus afectados y una web con más información. Ya tiemblo por lo que pueda pasar. Recientemente la OCU (Organización Consumidores y Usuarios) ha hecho una consulta estadística a unos 8000 pasajeros sobre las compañías aéreas en los países de la Unión Europea.

Sobre Air Madrid dice textualmente:

“Air Madrid y Air Plus son las peor valoradas de todas las líneas aéreas”

Jejeje… que bien… Este estudio también revela lo siguiente:

“El 7% de los pasajeros tuvo algún tipo de problema con su equipaje (daños y perdida temporal de las maletas, principalmente). El embarque por falta de plazas se denegó en un 1% de los casos. Una de las obligaciones de la compañía en este caso es buscar voluntarios que cedan su plaza a otros más necesitados, pues bien, en más de la mitad de los casos la legislación no se respetó. Tan sólo 4 de cada 10 pasajeros que sufrieron overbooking recibieron comida y una compensación económica, como señala la normativa…”

Esta técnica la llevan a cabo casi todas las compañías aéreas. He leído, sin embargo, que Vueling compañía aéra catalana de bajo coste, se ha compormetido a no vender más plazas de las que dispone. Supongo que lo estará cumpliendo.

La conclusión de hoy es que los billetes ya están comprados, que tenemos muchas ganas de que llegue el día 3 y que sufrimeros hasta que el avión despegue.
Por cierto, el vuelo saldrá de la Terminal 1 y no de la temida Terminal 4 de Barajas. Seria més emocionante, lo reconozco, pero por hoy, con lo que he leido del overbooking, ya he tenido suficiente.